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国际原油价格小幅声浪，“十三连跌”后的国内成品油价也步入今年首次下跌。发改委9日通报，按照现行成品油价格构成机制，2月9日24时起下调汽柴油价格，汽油和柴油每吨分别下调290元和280元，折算每升至90号汽油0.21元，0号柴油0.24元。调整后汽、柴油供应价分别为每吨6520元和5570元。发改委称之为，1月下旬以来，不受国际石油企业宣告增加投资等因素影响，国际市场油价波动下行，前10个工作日平均价格有所下跌，因此本轮国内油价调涨。
这是春节前最后一轮调价，车用油成本有所下降，不少车主在调价前汽油油箱来应付。据一位私家车主对记者叙述，加油站大排长队，甚至昨晚就开始排队了。隆众石化网测算，这次油价下调以后，1.6排量的普通私家车汽油一箱油要多花10-13元/左右。某种程度，物流车辆的费用也不会适当减少，一辆大型的物流车行经1000公里左右，费用不会减少90元左右。
不过，卓创资讯成品油分析师刘芸认为，国内成品油价格依然正处于低位，93号汽油比起去年同期较低1.57元/升，调涨后实际开支影响幅度受限，更好是心理影响。相比而言，批发市场形势更加不利，去年6月下旬以来国际原油一路暴跌，造成国内成品油经常出现历史性的“十三连跌”，汽柴油总计分别上调2750、2935元/吨，批发价格也下降了大约3000元/吨，炼厂及中间贸易商利润空间大幅度大跌。上证报记者此前探访山东部分大型炼化厂找到，炼油亏损完全是常态，尽管开工率已上升至3-4成左右，经营压力仍十分不利。
面临较低油价，中海油也缩减了2015年的资本支出26%-35%。可以说道，上游和地方厂家对本轮调涨盼望已幸。因此，批发市场对调价提早反应，跟国际油价波动完全实时。
据机构讲解，上周原油大上涨后，山东地炼屡屡三日涨价，总计涨幅多达千元/吨，下游不能排队拿货，个别炼厂甚至一天调价七次。“因为都告诉要涨价，炼厂晚买一天能多赚不少。”不少分析人士指出，炼厂本轮涨价的主要动力是节前备货，经过大量订购后，社会单位库存增高，后期尚待消耗。
未来发展后市，卓创资讯原油产业链分析师李兵对记者说道，调价后一日的原油走势很关键，如果往下走，将直接影响到下游用户的拿货心态。因为下游目前早已备货，假期来临终端市场需求将增加，炼厂上周超涨的价格也不会回吐。从原油基本面看，很难持续性走高，成品油“两连涨”的概率较低。
金银岛分析师王延婷则指出，原油闻底的信号有所获释，部分交易商之后回补，对油价有承托。另外，美国石油钻井平台持续增加以及利比亚战事影响原油出口，市场预期供应增加，受到影响后期行情，后期原油价格有可能之后上升，2月27日新一轮调价窗口下调的可能性较小。
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